Pensar o TGV em Portugal
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Governo de Portugal
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Travar para pensar - NÃO DEIXEM O TGV ATROPELAR O NOSSO FUTURO
'Experimente ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio. Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos Alfa por ser menos luxuoso e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
Não fora conhecenr a realidade económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos superavites orçamentais seriam mesmo uns tontos.
Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza
A resposta está na excelência das suas escolas, na qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e escolas de arte, nas creches e jardins-de-infância em cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.
Percebe-se bem porque não construíram estádios de futebol desnecessários,porque não constroem aeroportos em cima de pântanos, nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.
O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão continental, extensos,onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.
É por isso, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, que existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos). É por razões de sensatez que não o encontramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em muitos outros países ricos.
Tirar 20 ou 30 minutos ao Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País.
Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se mil escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões de euros cada uma), mais mil creches inexistentes (a 1 milhão de euros cada uma), mais mil centros de dia para os nossos idosos (a 1 milhão de euros cada um).
Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências, como a urgente reabilitação de toda a
degradada rede viária secundária.
Cabe ao Governo reflectir.
Cabe à Oposição contrapor.
Cabe a si assinar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VALIA A PENA PENSAR NISTO.........
'Experimente ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio. Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos Alfa por ser menos luxuoso e dotado de menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
Não fora conhecenr a realidade económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemas únicos dos superavites orçamentais seriam mesmo uns tontos.
Se não os conhecesse bem perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza
A resposta está na excelência das suas escolas, na qualidade do seu Ensino Superior, nos seus museus e escolas de arte, nas creches e jardins-de-infância em cada esquina, nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.
Percebe-se bem porque não construíram estádios de futebol desnecessários,porque não constroem aeroportos em cima de pântanos, nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.
O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão continental, extensos,onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.
É por isso, para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, que existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos). É por razões de sensatez que não o encontramos na Noruega, na Suécia, na Holanda e em muitos outros países ricos.
Tirar 20 ou 30 minutos ao Lisboa-Porto à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros não trará qualquer benefício à economia do País.
Para além de que, dado hoje ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.
Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se mil escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes (a 2,5 milhões de euros cada uma), mais mil creches inexistentes (a 1 milhão de euros cada uma), mais mil centros de dia para os nossos idosos (a 1 milhão de euros cada um).
Ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências, como a urgente reabilitação de toda a
degradada rede viária secundária.
Cabe ao Governo reflectir.
Cabe à Oposição contrapor.
Cabe a si assinar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VALIA A PENA PENSAR NISTO.........
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Sergio Pedrosa
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David Carreira
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Gonçalo José de Sá Baroutakis
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- Há outras necessidades maiores!
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Patricia Cortes Ribeiro
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Pedro Octávio Coelho Afonso
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Lúcio fernandes
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Vania Reis
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Joel Duarte Santos Jorge
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Gilberto Santos Reis
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Xavier Soares
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Ana Martins
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Lívia Gomes
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Diana
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- aproveitem o dinheiro pra fazer algo de util pro pais!!!!pra ajudar kem realmente precisa!!!!!
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Denise Pereira
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pedra
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David Cavalheiro
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joao ricardo vaz seiça
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- concordo com a petição
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Hélio Branco
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Roberto Monteiro
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Cristiana Simões
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Carina Xavier
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sandra cóias
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Ana Carina dos Santos Marques
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miguel gonçalves
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- desperdicio de dinheiro que portugal nao tem
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Paula Manuela Coelho
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- sou contra
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Bernardo Marques
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Berta Dias
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Cláudia Lima
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Daniela Oliveira
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- It´s a stubbornness of the government. We must Insist in enterprises, to increase consumerism and walk with the country in front
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Jorge Lopes
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- Reestruturas e ferrovia actual, repensar o transporte ferroviário de mercadorias e duplicar as linhas
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Ricardo Mateus
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antonio morais
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- so me resta dizer que nao passa de mania de grandezas, se os alfa pendular que temos ha anos fossem oproveitados em pleno a tao falada viagem de Lisboa ao Porto ja podia ser em menos tempo ha anos. ha muita coisa que poderia ser falada sobre a maneira como os nossos politicos gastam o dinheiro publico com muita ligeireza e sem que nunca nenhum tivesse que responder pelas más aplicações que são muitas vezes feitas, de lamentar a falta de responssabilização, e assim e governado Portugal, ou desgovernado sem que ninguem seja responssavél.
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Pedro Manuel da Silva Pinto
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joana sofia branco fernandes
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Sofia Moreiras
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Pedro Antão
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Estela
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- O TGV é o mesmo que vestir calças novas com as cuecas cagadas... Pensem nisso!
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JOSE GOUVEIA
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- Chega de hipocrisia.
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Ana Luisa Gouveia
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Cidália Guerreiro
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- Primeiro as pessoas...a Saúde, a Educação, a qualidade de vida deste povo, que já merece!!! Não queremos mais ser traídos pelos governantes a quem oferecemos o nosso VOTO!!!
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elisa santos
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Vitor Manuel Ramalho
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Pedro Tiago Fernandes Raposo
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Marco André Gomes da Fonseca
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Nelson Ramos
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- Eu acho que primeiro está a economia de Portugal e o poder de compra do nosso povo e depois estão os caprichos dos Politicos.
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jose antonio da silva e castro
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- realmente acho desnecessário o pais é tão pequeno que mal nos sentasemos no tgv já estavamos no destino
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Jose Duarte Santinho dos Santos
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Maria da Graça F G Santinho dos Santos
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José Augusto Martins dos Reis
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Paulo Silva
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